2016.10.13. 15:03

Letűnt miskolci villamosvonalak nyomában

Címkék#tömegközlekedés #Miskolc Adhatott #villamosközlekedés #villamos #Miskolc #villamosvonal #MVK

Miskolc - Kevés olyan város létezik, aminek akkora villamos-mániája van, mint Miskolcnak. Főleg annak tudatában, hogy valójában csak egy igazi, kelet-nyugat irányú vonala van, hiszen az egyes és a kettes villamos egészen az Újgyőri piacig egy pályán fut, csak itt kanyarodik le az egykori vasgyárba a kettes.

Ám Miskolcon sem mindig ez az egy vonal létezett, hiszen amíg a lakosság - leginkább a több műszakban dolgozó gyári munkások - igénye megkívánta, addig volt 3-as, 4-es, sőt 0-s számú villamosa is a városnak. A Miskolc Adhatott blog cikke a miskolci villamosvonalakról a Borsod Online-on.

Annak idején műszakváltáskor felpattantunk a jó öreg 3-as, 4-es vagy éppen a 0-s villamosra, manapság pedig, ha jól időzítünk, kívül-belül karácsonyi vagy éppen húsvéti díszekkel teleaggatott Tátrára szállhatunk fel.”

Miskolcon az első villamos 1897. július 10-én indult meg a Tiszai Pályaudvar és a Verestemplon között, a mai 1-es villamossal megegyező vonalon, egy vágányon

Épült egy erre merőleges villamosvonal is, előbb a Búza tér és a Népkert között, majd 1910-ben a vonalat meghosszabbították Hejőcsabáig

Az észak-déli vonal csak 1960-ig működött, a kihasználatlanság miatt szüntették meg

A vasgyári munkások kérésére épült a Tiszai Pályaudvar-Verestemplom folytatásaként a Verestemplom-Vasgyár vonal

1951-ben épült egy villamosvonal a DVTK stadion és a nehézszerszám-gépgyár között, ez 1974-ben szűnt meg

A villamosvonalak 1951-ben kaptak számozást

A 0-s villamos az LKM-műszakváltása idején felmerülő többletigényeket szolgálta ki, a 2-es villamos betétjárata volt, 1989-ben szűnt meg

A 3-as villamos 1951-1991 között futott Diósgyőr és a Vasgyár között, műszakváltás idején

A 4-es villamos 1964-1976 között futott, kizárólag hétköznap, műszakváltáskor. A tatárdombi munkásokat szállította.

További érdekességeket a miskolci villamosvonalakról a Miskolc Adhatott oldalon olvashat.

(Hamarosan bővebben is foglalkozunk a miskolci villamosközlekedés történetével.)

A miskolci metró legendája

Tegyük fel, hogy a stadionnál kisétálunk az Andrássy útra, lemegyünk a mozgólépcsőn, majd körülbelül 7-8 perc múlva felbukkanunk a Széchenyi utcán úgy, hogy közben nem átkozódtunk a reggeli csúcsforgalomban. Utópia lenne? Annyira nem, hiszen kicsin múlott, hogy ne legyen metrója a miskolciaknak. A Miskolc Adhatott blog cikke a vasgyári metró legendájáról a Borsod Online-on.