Y-híd: ötven év után végre megépülhet az elkerülő út

Az építkezés várhatólag 2022 év végére fejeződik be. Megépítése az egész város közlekedésére kihat, hiszen eredményeképpen megújulna a városon áthaladó 3. számú főút belvárosi szakasza.

Sok-sok éve tervezik ezt az utat, korábban lapunk egyik szakember, gazdasági mérnök olvasója arról számolt be (a cikk 2018 szeptemberében jelent meg az Északban – a szerk.), hogy már 50 évvel ezelőtt is megvoltak a tervek az útra. Már akkor is égető szükség lett volna a belváros tehermentesítésére, ám az nem valósulhatott meg, mert – olvasónk szerint – jelentős költségekkel bírt volna a MÁV telepet érintő kisajátítás.

Sok év után 2012-ben írhattunk újra a tervekről, miszerint 5 és 6 milliárd forint körüli összeget kap Miskolc a beruházásra. Eredményeképpen megújulna a Miskolcon áthaladó 3. számú főút belvárosi szakasza, ezzel tehermentesítve a Búza teret. Ekkor ezt írtuk: „az út Miskolc belterületén: Király utca – Vörösmarty utca – Tiszai pályaudvar környezete – Szinva patak déli oldala – Borsod Volán telephely keleti oldalán húzódó, belső telephelyi útja nyomvonalon haladna keresztül, majd visszacsatlakozna a 3-as főút meglévő szakaszába, a József Attila utcába. Az új főút kialakítása miatt több épület bontására lenne szükség.”

Később a tervek némileg módosultak, kapcsolódott az útépítésekhez egy harmadik projekt, a Tiszai pályaudvar környékének intermodális csomóponttá való átalakítása is.

Már a tervezési szakasz sem volt vitáktól mentes. A MÁV-telep kisajátítása sok ott élőt érzékenyen érintett, és mivel több házat is le kell bontani a tervezett út vonalán, 2013 júniusában egy parázs hangulatú fórumról számolt be lapunk. A Vörösmarty utca kiszélesítése miatt ugyanis nem lehetne megközelíteni az utca mentén lévő üzleteket. Emiatt terveztek a beruházás részeként egy úgynevezett szervizutat, amelyhez a Vörösmarty melletti Kont utca ingatlanjainak kertjeiből kellett volna egy jó darabot lecsippenteni. Az érintett vállalkozók, lakók felháborodtak, s nehezményezték, hogy a hátuk mögött döntöttek az ügyben. Később változtattak a terveken – mint megtudtuk, az érintettek ötlete volt ez – a Kont utcai kisajátítás kimaradt a tervekből, helyette a Vörösmarty utcai üzletsor szanálása került be.

16 épületet érint így a tervezett beruházás, ők hosszú éveken át bizonytalanságban éltek: nem tudták, mikor bontják a házaikat, s bontják-e majd egyáltalán. Ám 2019 tavaszán arról számolhatott be lapunk, hogy elkezdődtek a kisajátítások. Ez egyébként napjainkban is folyik, a Vörösmarty és Kont utca környékén nap mint nap látni különböző mérőműszerekkel dolgozó szakembereket. Nemsokára kezdődhetnek a bontások.

Arról már ugyanis a napokban beszámolhattunk, hogy a tehermentesítő út és az Y-híd megvalósítása hamarosan elkezdődik.

– A NIF Zrt. beruházásában 2020 tavaszán kezdődik meg az a komplex, az egész város közlekedésére kiható beruházás. A projekt során egy előre gyártott, valamint monolit vasbeton szerkezetű, vasút feletti, 12+4 támaszú, háromágú, úgynevezett Y-híd épül, amely nagy mértékben javítja Miskolc egy frekventált városrészének, Martinkertvárosnak az elérhetőségét, az ott élők városközpontba történő gyorsabb eljutásának lehetőségét biztosítva – tájékoztatta lapunkat Hideg András, a NIF Zrt. kommunikációs igazgatója. Hozzáfűzte: a Vörösmarty utcát mintegy 570 méter hosszban 2-szer 2 sávosra bővítik, kanyarodó sávok építésével. A Király és a Vörösmarty utcák keresztezésében a meglévő jelzőlámpás csomópont helyén új, korszerű, háromsávos, jelzőlámpával szabályozott turbó rendszerű körforgalmat létesítenek. A Soltész Nagy Kálmán és a Vörösmarty utca keresztezésében lévő jelzőlámpás csomópontot is átépítik, új kanyarodó sávok létrehozásával. A Kisfaludy utca 175 méteres korrekciója és burkolatépítése is megvalósul, valamint a Vörösmarty utca 160 méteres új szakaszát is kialakítják egy új jelzőlámpás csomóponttal együtt.

– Az építési munkákat megelőzően márciusban megkezdik a közműkiváltásokat. Ezt követően a beruházás három ütemre bontva valósul meg és tervezetten 2022. év végén fejeződik be. (A három ütemet megpróbáltuk térképen érzékeltetni – a szerk.) A fejlesztés az Innovációs és Technológiai Minisztérium megbízásából hazai forrásból valósul meg. A kivitelezést a He-Do Kft. végzi nettó 13,5 milliárd forint értékben.

Hideg Andrást arról is kérdeztük, hogy mi lesz a hármas beruházás (a kettő: út, Y-híd) harmadik elemével, a Tiszai pályaudvarhoz tervezett intermodális csomóponttal. Arról korábban azt írtuk, hogy a tervek közlekedésszakmai felülvizsgálata folyik, annak eredményétől függenek a megvalósítás további lépései. Az erről szóló kormányhatározat a felülvizsgálat határidejeként 2019. március 31-ét jelölte meg. Azóta többször érdeklődtünk, megszületett-e már a döntés. A tervek szerint egyébként egy helyre építenék a vasút-, villamos-, helyi és helyközi autóbusz-, valamint taxiállomást, a legutóbbi hírek szerint 7,5 milliárd forintot szánnának a megépítésére. A terveket miskolci építészek építették. Hideg András válaszaiból most megtudtuk, megtörtént a projekt közlekedésszakmai felülvizsgálata, ami alapján előterjesztés készül a kormány számára. „Az eredményekről a kapcsolódó döntések meghozatala után adható tájékoztatás. Ennek függvényében várhatóak a projekt megvalósításának további lépései”, nyilatkozta lapunknak.