Nézőpont: Nézetkülönbség

Erre kaptak ugyanis biztatást, mert már a

szárnyvonalak

megszüntetésének

lebegtetése kapcsán – de

azóta többször is –

Fónagy János

korábbi közlekedési miniszter

kijelentette: kormányra kerülve újra

indítják a személy-

és áruforgalmat a bezárt,

műszakilag erre alkalmas

vasútvonalakon. A deficites

ágazat

működőképességének

fenntartására tízmilliárd

forintokat áldoznának.

Népességmegtartó,

társadalmi, szociális,

környezetstabilizáló

és turisztikai érdekekkel

indokolják megfontolásukat. A

szociológiai szempontokat tekintik

alapvetőnek, és úgy tartják,

hogy az amúgy is kritikus állapotban

levő kistérségek, az ott

élő hátrányos helyzetű

csoportok kilábalási esélyei

minimálisra csökkennek, vagy elvesznek a

közösségi

közlekedés

megszüntetésével. A kormány

által hozott intézkedések a

reményvesztés okai.

Nem így látja az új

követelményeket érvényre

juttatni kívánó jelenlegi

hatalom... Szakembereik úgy érvelnek: a

magyar vidék gondja nem a

kihasználatlan vasút, ennek

meglététől egy

tájegység sem lesz vonzóbb. A

modernizációs

korszakváltáshoz szerintük

hibás a történeti, a

hagyományokhoz kötődő populista

érvelés, mint önkényes

megközelítés. A felfogások

eltérőek, mint azt 20 év alatt

már megszokhattuk, csakúgy, mint a

sérelmeket, az indulatokat,

bizonyítván: a kapitalizmusról

alkotott kép esetén is vannak

különbségek.