Turi és Spici felborult, Hadik az ötödik

A versenyen az élmezőny neves

pilótái közül Turi

Tamás, Spitzmüller

Csaba, majd Aschenbrenner

György is idő előtti

búcsúra kényszerült.

Már-már az „unalmas”

jelző is elhangzott szombat délelőtt

(a viadal első napján) annak

kapcsán, hogy a néhol az aszfaltot is

csaknem megolvasztó hőségben a

Herczig Norbert, Baranyai

László duó sorra nyerte a

gyorsaságikat. Már amelyiket

értékeltek is. Kisebb-nagyobb balesetek

miatt ugyanis a

Nyárásvölgy–Hetvehely

szakaszt kétszer (a 3. és a 6.

gyorsként) is etappá kellett

minősítenie Büki

Ernő versenyigazgatónak.

Turi és Spici

Az első körben a Turi,

Tóth duó a Subaru

Impreza WRC-vel, jó százötvenes

tempónál az árokban landolt.

Szerencse a szerencsétlenségben, hogy

bár az autó a

felismerhetetlenségig összetört, a

pilóták gyakorlatilag

sértetlenül megúszták a

hatalmas csattanást. (A pilótát

ugyan enyhe agyrázkódás

gyanújával kivizsgálásra

kórházba

szállították, de neki sem esett

komoly baja.) Mint a következő kör

végére kiderült,

rájárt a rúd

Nyárásvölgyre: a 6.

gyorsaságin ismét a sor elején

történt baleset. Előbb a mezőny

élén autózó

Herczig talált telibe egy

rönköt, amitől azonnal defektet kaptak,

és bár lejöttek, jó

másfél perccel rosszabbat mentek

előző körbeli

idejüknél.

Nem járt ekkora szerencsével ezt

követően a miskolci

Spitzmüller,

Kazár páros (Hell

Racing Team), akik nem sokkal a rajt után

az erdőben kötöttek ki a Mitsubishivel.

A címvédő kettős egy

másfajta abroncsot szeretett volna

kipróbálni, ám a guminak nem volt

megfelelő a tapadása... A szemtanúk

szerint előbb háttal, majd az autó

orrával ugrottak egy vizes betonárokba,

amiből már önerőből nem

tudtak kijönni. A pilótáknak ugyan

nem esett bajuk, ám a műszaki mentés

meglehetősen hosszúra nyúlt.

Tetézte a bajt, hogy ekkor megszakadt a

rádiókapcsolat is a rajt

és a stop között, így jó

50 perc csúszás után a

versenyigazgató kénytelen volt ezt a

szakaszt másodjára is etapnak

minősíteni

Közjáték

A hetedik gyorsaságin a kiesők

listája

Aschenbrennerékkel

bővült, akik a cél előtti

tempós kanyarban, hátsó defektet

kaptak. Utána még két balos

kanyart kellett volna abszolválni, azonban ez

nem sikerült. Kétszer átfordultak,

de szerencsére talpon álltak meg.

Mindezek után az addig is jól

teljesítő Turán

Frigyes élt a felkínált

lehetőséggel és

Herczigék újabb

defektjét kihasználva a 7. gyorson a

Peugeot 307 WRC-vel magához ragadta a

vezetést, amelyet aztán a további

két szakaszon és  másnap sem

engedett ki a kezéből, és megnyerte

a versenyt.

Ezzel Herczig megerősítette vezető

helyét Spiciék

előtt összetetben.

Kínos

közjáték

Asiék autóján az első

futómű nem állt túl

jól, próbálták

megjavítani a hibás alkatrészt,

azonban nem sikerült. Az esetet azonban egy

egyelőre nem tisztázott

közjáték követte: az

Asiékkal csatázó Ranga

László testvére,

Ranga Péter le szerette volna

fotózni a szakasz után - szerinte -

tiltott szervizre készülő

Asiékat, és ennek kapcsán

összetűzésbe keveredtek a csapatok.

Rangáék verziója szerint Asi ekkor

megütötte egy kerékkulccsal ifjabb

Rangát - Asiék szerint a

sérülést nem tőlük

szerezte, hanem talán, amikor megbotlott... Az

biztos, hogy Ranga Péter a versenyorvossal

hivatalos látleletet vetetett vérző

sípcsontjáról és enyhe

zúzódást mutató

oldaláról, az esetleges

folytatásról azonban egyelőre egyik

féltől sem sikerült

információt szereznünk...

42. Allianz Rallye Pécs

végredménye (élcsoport, nem

hivatalos):

1. Turán, Zsiros (Peugeot 307 WRC),

2. Herczig N., Baranyai (Subaru Impreza S11

WRC),

3. ifj. Érdi, Rubóczky (Subaru Impreza

WRC),

4. David, Beldie (románok, Mitsubishi Lancer Evo

IX),

5. Hadik, Juhász I. (Subaru Impreza N12),

6. Osváth, Farnadi (Mitsubishi Lancer

Evo),

(A Nyírség Ralira augusztus

végén kerül sor.)