A pénztár nyitva, de áll a MÁV

18:32: Semmi sem ment

Nem könnyű megértetni egy olyan drasztikus politikai eszköz mozgatórúgóit, mint a munkabeszüntetés. Vélnénk - de hétfői riportszerű kérdezősködésünk rácáfolt. Akivel beszélgettünk, senki sem kezdett dühöngeni, hogy így a vasutasok meg úgy a szakszervezetisek. Igaz, azzal sem volt tisztában igazán senki, miért (mi mindenért) robbant ki most ez a sztrájk.

Nem kellően tájékozottak az emberek ezekben a fontos társadalmi-politikai-gazdasági kérdésekben, viszont nem tájékozottak a vonatok (nem)indulása terén sem. A fő bajuk ugyanis az volt a pályaudvarokra kilátogató csendes keveseknek - miközben, megengedem, sokan meg otthon, vagy más közlekedési eszközön szentségeltek! -, hogy az rendben van, érthető, hogy e percben nem megy a vonat; na de mikor fog menni?! És az már bosszantotta őket, hogy erre sem volt válasz. A MÁV-osok (akik dolgoztak), ha akartak volna is segíteni, széttárták a kezüket. Honnan tudnák, mit csinálnak (és mit nem) a sztrájkolók. Utóbbiak közül meg senkit sem láttunk az állomásokon, hogy az irántuk esetleg meglévő civil szimpátiával vissza nem élve legalább tájékoztassák az utasokat a várható fejleményekről.

Ezen a napon igazán semmi sem ment.

15:58: Tucatnyi helyen sztrájktörők és szellemvonatok

Most sikerült elérnünk a sztrájk élén álló szakszervezet helyi vezetőjét.

Kovács Ferenc, a Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezete (VDSZSZ) területi ügyvivőjéről már az országos híradásokból tudtuk, hogy a nap folyamán „feljelentette a MÁV”ot. Ezt ő számunkra úgy pontosította: bejelentést tett az illetékes munkabiztonsági hatóságnál a Magyar Államvasutak mint munkáltató ellen, annak gyanúja nyomán - a VDSZSZ-esek állításuk szerint dokumentálni képesek ilyen megfigyeléseket -, hogy a munkáltató több helyen is rávett dolgozókat, hogy álljanak a sztrájkolók helyére, pihenőidőről hívott vissza munkatársakat fenyegetéssel, továbbá a vasúti szolgáltatás korlátozott mértékű fenntartása során súlyos szabálytalanságokat követett el. Neveztesen: amely vonatok mégis közlekedtek, azoknál elmulasztották a kötelező indulás előtti, érkezés utáni műszaki átvizsgálásokat (amikor a kalapácsos ember végigkopogtatja az acélkerekeket). Kovács Ferenc szerint ebben a megyében különösen veszélyesek a vasúti dolgozókat érő egzisztenciális fenyegetések, amelyek a munkahely elvesztésétől való félelem révén zsarolják az embereket. Ő maga 10-15 helyet említett, mint ahol „sztrájktörés” történt. Az ennek folyományaként itt-ott elindított járatokat „szellemvonatoknak” nevezte, amik nem is szállítottak utasokat, csak „demonstrálni” próbálták, hogy a MÁV ura a helyzetnek.

15:20: Ózdon is jelen volt a sztrájk, információink szerint Barcikához hasonlóan néhány, az MOSZ-hez kötődő orvos vett benne részt, és egyik helyen-esetben sem járt együtt az akció a betegellátás sérülésével - legalábbis az ÁNTSZ regionális intézetétől kapott tájékoztatás szerint.

15:06: Az elsősorban a vasúti közlekedésben érzékelhető munkabeszüntetési hullámhoz a hírek szerint országszerte más szakterületek, azok dolgozói, illetve érdekképviseleti szervei, csoportjai is csatlakoztak; így az egészségügyiek is. Információink szerint a Magyar Orvosok Szövetsége az, amely megyénket is érintő sztrájkfelhívással élt, ennek Kazincbarcikán lett eredménye - ám az ottani illetékest egyelőre nem tudtuk elérni. A híradások értelmében a sztrájk dél és délután 2 óra között élt. Ebben az Egészségügyi és Szociális Ágazatban Dolgozók Demokratikus Szakszervezete (EDDSZ) által tömörített kórházi dolgozók nem vettek részt, Fóris Györgyné alapszervezeti elnök legalábbis így tájékoztatta lapunkat, míg Fazekas Éva, a szakszervezet megyei elnöke arról informált, hogy Barcikán terveztek sztrájkot. Ez azért érdekes, mert utóbbi elmondta, megyei szinten nem volt központilag szervezett akció, más kérdés, hogy az országos kezdeményezés szellemiségéhez az itteni EDDSZ-esek is csatlakoztak, már ami az egészségügyi reform, illetve privatizáció elleni - kék zászlók és kék szalagok révén megjelenített - elvi tiltakozást illeti. A szakszervezeti vezetés azért döntött így - vagyis hogy a tevőleges munkabeszüntetésekre nem buzdítanak -, mert mint Fazekas Éva elmondta, az utóbbi időben létszámproblémákkal küzdenek az intézmények, amihez hozzájárul a karácsony előtti szabadságolási időszak, és minden akció már a betegellátást veszélyeztethette volna.

10:28: Sztrájk a barcikai kórházban is

Csak a sürgős eseteket látják el a kazincbarcikai kórházban hétfőn. A Magyar Orvosok Szövetsége (MOSZ) helyi szervezetének vezetője, dr. Váradi József főorvos arról tájékoztatta szerkesztőségünket, hogy ők is csatlakoztak a Liga Szakszervezet kezdeményezéséhez. Részt vesznek a több biztosítós rendszer bevezetése elleni országos akcióban. Elmondása szerint a kazinbarcikai orvosok a helyi önkormányzat által erőltetett, gyorsított kórházprivatizációja ellen is tiltakoznak, ezért figyelmeztető sztrájkot tartanak hétfőn 12 és 14 óra között - mondotta végezetül dr. Váradi József, a MOSZ barcikai vezetője.

10:09: Félpályán zárták le

Mályi - A MAGOSZ megyei szervezete fél pályás útlezárást kezdeményezett Mályi és Nyékládháza között, a forgalomlassító akcióban vegyesen vesznek részt mezőgazdasági erőgépek és személyautók. Mint azt Görcsös Ferenc a MAGOSZ megyei szervezetének elnöke elmondta érdeklődésünkre, a magánosítások, a TB –és nyugdíjreform, a kórháztörvények, magyarul a Kormány politikája ellen tiltakoznak ezen a módon. – Ezek a kérdések az egész országot, minden embert érintenek, van aki felvállalja nemtetszését és van, aki nem. Faluhelyen élünk, szent meggyőződésünk, hogy a Kormánynak ez az intézkedéssorozata a vidéki ember ellehetetlenítéséhez vezet. A Kormánynak a nép javát, a közjót kellene szolgálnia, és nem a köz-rosszat, nos, ez ellen tiltakozunk - mondta Görcsös Ferenc. A forgalomlassító demonstrációra délután négy óráig van engedélye a szervezetnek.

10:00: Tiszai pályaudvar, Miskolc, reggel 9 és 10 óra között:

Fotós kollégám meglátja, hogy befut egy vonat! Mint mondja, annyit tudott megfigyelni, hogy az Ózdról érkezett háromkocsis szerelvényről hárman szálltak le. Meg a három kalauz.

Ebben a pillanatban megint a bemondót halljuk: Tornanádaskáról vonat érkezik! Futunk a 3-as vágányhoz, hogy levideózhassunk végre valakit, aki megérkezik úticéljához.

A kamera indul, a vonat megáll... és kiderül, senki sem utazott rajta. Csak a két kalauz mászik le a lépcsőn.

Újabb értesülés a hangszórókból: tényleg „alig” háromnegyed óra késéssel kellett számolni a Debrecen - Nyíregyháza - Miskolc - Budapest vonalon közlekedő IC-nél. Már jön is, az első vágányra. Tíznél nem több, aki elhagyja a járművet, és senkit sem látunk, aki felszállna, noha a járat láthatóan továbbindul (minden remény szerint a fővárosba). Úgy tűnik, akinek ezen a hét eleji reggelen-délelőttön Pesten volt dolga, óvatos előrelátással más közlekedési megoldást választott.

Bámer István szerencsés embernek vallhatja magát: ma Miskolcra kellett jönnie - debreceni egyetemista, de ide írták ki a gyakorlatot, mára -, és sikerrel járt! Igaz, nem kevés viszontagság és méltánytalanság árán.

- Meg volt beszélve, feltétlen jönnöm kellett. Hallottam az előző napokban a sztrájkról, felkészültem, már hajnali 6-kor kint voltam az állomáson. Érdeklődni próbáltam a helyzetről, de senki nem tudott semmit. Reméltem, hogy a 6.02-es vonatot még „továbbengedik” Miskolc felé a sztrájkszervezők. Bemondták, hogy hamarosan indul, úgyhogy többedmagammal felszálltam... Másfél óra múlva még mindig álltunk, és semmilyen tájékoztatást nem kaptunk - meséli a nem sokkal korábban történteket a pszichológia szakos hallgató. - Akkor azt hallottuk a hangszóróból, hogy a miskolci-pesti IC mindjárt indul. Visszaszaladtam a jegypénztárba, hogy IC-pótjegyet vegyek, de nem volt nyitva. A vonatnál megkérdeztem, ott is tudok-e jegyet váltani, mondták igen. Csakhogy... a kalauz saját bevallása szerint még pályafutása során sosem szolgált IC-n, nem is tudta, mi mennyi és hogyan... Úgyhogy végül a kedvezményes pótjegy helyett teljeset kellett kifizetnem, plusz büntetést, mert nem váltottam meg előre a pénztárnál! Tehát 130 forint helyett 890-et fizettem. De legalább itt vagyok.

Majd riportalanyunk még hozzáteszi: „... ám hogy délután haza hogy jutok, hát, azt nem tudom...”

Ebben a pillanatban megint a Tiszai pályaudvar hangosbemondójának nyugodt, udvarias géphangját halljuk, utolsóként, mielőtt elhagyjuk a helyszínt: „Vonatelmaradásokra, késésekre lehet számítani”. És tényleg.

9:30: Tiszai pályaudvar, Miskolc, reggel 9 után:

A hangosbemondó hangja fogad: „Az első vágányon tolatást végeznek, a vágány mellett, kérjük, vigyázzanak”. Lám, a tolatásban közreműködők nem sztrájkolnak ezek szerint. A nem utasforgalmi kapcsolódási szerelvénymozgás egyébként feltűnően sok ezekben az órákban. Feltűnően - mármint ahhozképest, hogy a reggel 6 óta eltelt három órában mindössze két járat indult el.

Már csak két pénztár van nyitva. Holott az irodai alkalmazottak nem sztrájkolnak. Viszont nincs is jóformán semmi szükség a munkájukra ezúttal. Egy-egy érdeklődő lép oda valamelyik ablakhoz időnként, kérdez valamit, de a válasz csak a két széttárt kéz. Egy fiatal anyuka azt meséli az üveg túloldalán ülőnek, hogy azért kellene tudnia, elindult-e Pestről a Lengyelországba tartó vonat, mert a nap folyamán a kislánya azzal jönne visszafelé Poznanból, és ha ki se megy, akkor vissza se igen... Míg a választ hallgatja (nem indult), nem tud uralkodni az aggodalmán, és sírva fakad. Két közelben tartózkodó vasutasegyenruhás férfi próbálja jószándékúan nyugtatgatni, hasztalan.

Nemcsak az újságárusnak, a büféseknek is csekély montanság a forgalma, nem beszélve a lottózóról, aminek hiába van kiírva az ablakára, hogy a várható főnyeremény több mint másfél millió forint. A várható legmagasabb főnyeremény az ittlévőknek az volna, ha végre elindulhatnának úticéljük felé. De ez még odébb van.

9:00: Búza téri Volán-buszpályaudvar, Miskolc, reggel 8 és 9 között:

Átlagosnak tűnő embertömeg. Ezt erősítik meg a forgalmi irodában ülők: semmi különös, a „normál” napok szerint megy minden - nem állított be például új kocsikat a cég. És többen se jönnek, mint egyebekkor. Valamelyest máshogy látja az információs ablak mögött ülő munkatárs: ő érzékeli, hogy jópáran mint tájékozatlanok - akik a vasúttól erre a napra átkényszerültek ide - kérdezősködnek az utazási lehetőségekről. Mindenkinek tud ajánlani eljutási esélyt, igaz, többnyire csak átszállással.

„Egy évbe egyszer jön busz! Meg egyszer is jön...” - méltatlankodik mellettünk elhaladva valaki, de egyéb hangos szót nem hallunk.

Bagári Lászlónét a megyetérképet és a Volán-járatokat mutató tábla előtt találjuk.

- Egerbe megyek, Szerencsről indultam. Havonta megteszem ezt az utat, gyógyszerért kell mennem - meséli a 72 éves asszony. - Vonattal szoktam. Most busszal, itt kell átszállni, Miskolcon. Már szeretnék vissza is indulni 11 óra tájban. - Elmondja, megérti azokat, akik sztrájkolnak, bár ő elsősorban azt látja a demonstráció mögött, hogy sokan minimálbérért, kis fizetésért kényszerülnek dolgozni, és a munkaadói oldal úgymond sajnálja tőlük a csekélyebb emelést is. Valamint azt, hogy a vasúti közlekedés tervezett leépítése környezetvédelmi szempontból káros. - Üvegházhatás van, és erre mi a vonatról a közutakra terelnénk a forgalmat…

8:35: Nincs fennakadás Tiszaújváros és Csát környékén

Tiszaújváros és környéke nagyüzemei és oktatási intézményei számára eddig nem okozott megoldhatatlan problémát a megkezdődött sztrájk, hiszen a dolgozók és iskolába járók döntő többsége nem vonattal jár, hanem a helyközi és távolsági autóbusz közlekedést választja iskolába, illetve munkába járásra. A 35-ös út, illetve az M3-as autópálya környéki településeknél ez a közlekedés a megszokott. A vasutasok sztrájkja a Mezőcsáton és környékén élők és dolgozók életében sem okozott eddig nagyobb fennakadást. Nem is okozhatott, hiszen idén – az év első felében – szüntették meg a Nyékládháza és Mezőcsát közötti szárnyvonalat, így – más megoldás nem lévén – autóbuszra, személygékocsiba kényszerültek a térségben élők.

8:33: Nem sztrájkolnak a mezőkövesdi középiskolákban

A mezőkövesdi Szent László Gimnáziumban a tanárok nem sztrájkolnak – tudtuk meg Juhász Jánosné igazgatótól. A pedagógusok maguk döntöttek így, miután a szakszervezeti tagok, illetve akik nem tagjai a szervezetnek közösen mérlegelték a lehetőségeket. Azok a tanárok, akik szolidárisak a sztrájkkal, kék szalagot viselnek hétfőn. A vasúti sztrájk nem érinti az iskolát, ugyanis a vonattal bejáró diákok száma nem éri el a tízet, így a tanítás minden probléma nélkül megkezdődött hétfőn reggel.
Szintén nem függesztették fel a munkát Mezőkövesd másik középiskolájában, a Széchenyi István Szakképző Iskolában sem. Csirmaz István igazgató érdeklődésünkre elmondta, hogy a pedagógusok – egy előzetes felmérés után – úgy döntöttek, elegendő a szolidaritás kék szalagját viselni. A tanulóknak csak mintegy 5 százaléka jár vonattal, valószínűleg ők késhetnek, vagy hiányozhatnak. Ezeket a hiányzásokat az osztályfőnök igazoltnak tekinthetik, ha a tanulónak valóban nem volt módja bejutni az iskolába.

8:20: Csak szavazás után

Szerencs, Tállya - Nyolc óra előtt hiábavaló törekvésnek bizonyult a szerencsi vasútállomás telefonon történő hívása, a telefonkönyvben megadott árupénztár, forgalmi iroda, információ közös számának tárcsázása után a géphang közölte, hogy átmenetileg nem kapcsolható. Az állomásfőnök száma kicsörgött, de senki nem vette fel. Nyolc óra után néhány perccel kicsörög a készülék és elmondják, a jelenlegi állás szerint nincs esély arra, hogy a főváros felé vágányon utazhasson az utazni vágyó. A kocsivizsgálók, a műszaki dolgozók sztrájkolnak mind Miskolcon, mind Szerencsen, mind Sátoraljaújhelyen, nélkülük a vonatok nem tudnak elindulni. Javasolják a folyamatos érdeklődést, de hozzáteszik, a Parlament TB –és nyugdíjreformmal kapcsolatos zárószavazása után már többet tudnak mondani. Tállyáról, illetve környékéről hat óra magasságában indult egy busz Miskolcra, mint azt megtudtuk, ülőhely is akadt a járaton, amiből – esetleg – azt a következtetést lehet levonni, hogy az utazóközönség rákészült a sztrájkra.

8:14: Hol megy, hol nem.

Ózd és Miskolc között a reggeli órákban vegyes volt a kép az országos sztrájk napján, már ami a közlekedést illeti: Bár az ózdi vasútállomáson a 6.27-kor induló Interpici menetrendszerint kigördült, ám utassal egyáltalán nem találkoztunk. Úgy tűnik: akiknek hétfőn korán reggel utazni kellett, azok inkább a helyközi buszjáratokat választották.
Az ózdi buszindítóban egy normális hétköznap kezdődött, hiszen a járatok úgy közlekedtek, mint máskor. Információink szerint vasúti vonalon viszont akadoznak a szerelvények. Amint föntebb említettük, reggel egy vonat elhagyta Ózdot, viszont a megyeszékhely felől nem érkeznek meg sem a személy, sem pedig az InterPici járatok.

8:00: Tiszai pályaudvar, Miskolc, reggel 8 után:

Az újságárust próbáljuk riportalanynak megnyerni. Idegesen utasít el: Hagyjanak... Majd ha valaki ideadja a kiesett bevételt!

Fegyveres biztonsági őr (ez így a hátára fel is van írva) bóklászik a peronon, rákérdezünk, nem a problémás helyzet miatt van kint, amúgy is itt szolgál, semmi rendkívüli készültség nincs.

A pénztári információnál megerősítik: ma (6 óta) innen csak a hidasnémeti vonat futott ki. A második, ami közel egy órára rá követi, rejtélyes módon szitén ugyanoda tart; igaz, arról nincs hír, hogy bármelyik is célba ért volna. Azaz: a második biztos nem, a hölgy ismeretei szerint „Halmajon áll". Hogy mennyire más a mai ap, mint a többi, szerinte jól jelzi, hogy a 7.28-as pesti expresshez tömegeknek kellett volna sorakoznia, ehhez képest... Az IC indulási idejéhez egyébként azt írták ki az elektronikus táblára, hogy "45 perc késés" prognosztizálható (Debrecen - Nyíregyháza felől jön), akkor még nem sejtjük, hogy ez a becslés nem hasraütésre születik, és utóbb helytállónak bizonyul.

Rózsaszín ruhás kislánnyal várakozó asszonyt szólítunk meg, de elmondja, ő nem a vonat miatt van itt, Egerbe a pályaudvar elől induló különbuszra várnak.

Annál inkább vonatra les Restás Richárd, az amúgy ózdi illetőségű fiatalembernek Miskolcról Putnokra kellene eljutnia hamar, merthogy fogászatra van bejelentkezve. Beszélgetésünkkor fél órája annak, hogy vonatának el kellett volna indulnia.

- Miért nem választottam ma a buszt? Szerintem az se indul... - reagál kérdésünkre. Ő úgy tudja, a sztrájk a „több pénzről” szól. - Nem tudok mit csinálni. Várok. Nem tudom, meddig.

7:50: Tiszai pályaudvar, Miskolc, hétfő reggel fél 8:

Az impozáns épület homlokzatán karácsonyi díszkivilágítás. Alatta, a főbejáratnál furnérlapokkal elkerített, fóliával letakart építési terület, ami érdekesen „szép” színfoltja egy nemrég rekonstrukción átesett, díjjal is elismert építményen... Amúgy minden csendes, sőt, üres... Ha nem tudnánk napok óta a hírekből, is kitalálnánk: sztrájk van.

Az aulabeli "induló vonatok táblán" csak annyi áll, Hidasnémeti, 2. oszt., az "érkező"-knél három járat neve. Előbbin még egy közlemény is: "Figyelem! A vizuális utastájékoztatás technikai okok miatt nem teljeskörű!"

A verbális sem: hat pénztár van nyitva ebben a reggeli órában, plusz az információs ablak, ám mindegyiknél csak azt tudják mondani az érdeklődőknek: nem tudni semmit. Sem azt, mikor megy valamelyik vonat, sem azt, egyáltalán megy-e valami egy adott célpontba. És azt sem, mikor érdemes újból érdeklődni. Az amúgy készséges hölgy egy telefonszámot ad meg mindenkinek, hozzátéve, az központi szám, ahol aligha tudnak többet mondani, mint itt helyben ő...
Megszólal a hangosbemondó: "...késésekre lehet számítani... megértésüket és türelmüket köszönjük..."
Megértés és türelem bőven van, háborgó-hőbörgő utas viszont egy sem. Utas egyáltalán alig. Reggel 8 óra tájban talán ha tizet tudunk összeszámolni, többségük a váróban ül. Kettőt megszólítunk, hova utaznának, de kiderül, ők pont hajléktalanok, akik a hideg elől húzódtak be a melegbe. 7.50-kor elindul egy vonat, Hidasnémetibe.

7:25: A miskolci vasútállomásról egyetlen vonat indult el fél hét után kizárólag Hidasnémetibe. Jelenleg a pályaudvaron a pénztárak üzemelnek, a biztonsági őrök is dolgoznak. Utas viszont alig. Kollégáink öt "civilt" láttak, ebből is kettő hajléktalan volt, nem potenciális utasjelölt.

Hírügynökségi hírek szerint Miskolcon kettő kivételével minden vonat elindult. Kovács Ferenc, a VDSzSz helyi ügyvivője szerint egy úgy történhetett meg, hogy a MÁV leváltotta a sztrájkoló munkatársakat és helyettük olyanokat hívott be, akik nem vesznek részt a munkabeszüntetésben. Az állomáson ehhez képest kevesen vannak.

Erre utaló információkat a helyszínen nem kaptunk, a megkérdezett dolgozók nem tudták megerősíteni sem megcáfolni a VDSzSz ügyvívője által állítottakat.

Kapcsolódó cikkek:

• Munkabeszüntetések országszerte
• A többség a sztrájk mellett
• Sztrájk - Így csinálták korábban
• Ha lesz végszavazás, lesz sztrájk is