Megoldást keresnek az acélművek területének rendezésére - képek, videó

Az egykori DAM (Diósgyőri Acélművek) 130 hektáros területe "a város szövetében zárványként helyezkedik el", az acélgyártás teljes megszűnésével legnagyobb része hasznosulatlan annak ellenére,  hogy csaknem másfélszáz cég működik jelenleg is a területen. Mindez - a sok tulajdonos a volt diósgyőri kohászat területén - meg is nehezíti évtizedek óta a mindenkori városvezetés törekvéseit. Az eddigi próbálkozások nem vezettek eredményre.  

A miskolci közgyűlés október 29-i rendkívüli közgyűlésén Miskolc Megyei Jogú Város Építési Szabályzata módosításának előkészítéséről tárgyalt, amely elősegítené, hogy az önkormányzat az eddigieknél hatékonyabban léphessen fel a volt kohászat sorsának rendezése érdekében. A terület ugyanis potenciális lehetőséget ad az iparfejlesztésre.

Utakat kellene építeni 

Mint Szunyogh László főépítész előterjesztésében elhangzott, a városfejlesztés szempontjából két fontos feladat van, a zárványként létező iparterületet beilleszteni a városszövetbe és a terület további hasznosulását, hasznosítását elősegíteni. Olyan úthálózatot kellene kialakítani a volt kohászat területén, amely megkönnyítené a megközelítést, az átjárhatóságot. A terület jelenleg a városon (belvároson) keresztül közelíthető meg. Mindeközben a Vargahegy legmélyebb pontja nagyon közel van a gyárterülethez. Bekötőutat lehetne építeni a vargahegyi útról a kohászat területéhez. Így a város déli elkerülő útjáról közvetlenül lehetne elérni a Vasgyárt, a teherforgalom elkerülné a belvárost. Mindezek mellett egy észak-déli "feltáróút"is terv amely a Kiss Ernő utcába torkollna be.

Grandiózus munka a diósgyőri kohászat sorsának rendezése 

Szopkó Tibor (Momentum) hozzászólásában arról beszélt, hogy évtizedes adóssága van a városnak a Vasgyárral kapcsolatban, de arra lenne szükség, hogy "nagyobb ívű koncepció keretében kezeljék a volt kohászat területét". Mint mondta az elmúlt évtizedekben senki sem tudta megoldani a problémát, bár az előző városvezetés is nagy reményeket fűzött hozzá, és a Miskolci Egyetemmel együttműködve dolgozott a megoldáson. Jelezte: "Nagyobb önkormányzati szerepvállalás kell." 

Tóth-Szántai József polgármester szerint: "nemcsak egy tájsebről van szó, mert sok miskolci számára seb, mert az egykori kohászat munkát, megélhetést adott nagyon sok miskolcinak. A miskolci város vezetésnek kutya kötelessége mindet megtenni a Vasgyár érdekében."

Ellenszavazat nélkül fogadták el 

Dr. Simon Gábor, az MSZP frakcióvezetője dicsérte a városvezetést, hogy a volt DAM-terület sorsának rendezése prioritást élvez a feladataik között. Mit mondta: "Fontos tényező az egész tömb megközelítése, az autópályához kapcsolása nélkül nem fog menni az újjáélesztés." 

Molnár Péter, a KDNP frakcióvezetője arról beszélt, hogy minden miskolci képviselő tudja, hogy fontos a város számára a Vasgyár. 

A teljes összefogás példáját mutatta most a miskolci közgyűlés, amely az előterjesztést ellenszavazat és tartózkodás nélkül, 25 igen vokssal fogadta el. 
A közgyűlés további döntéseire visszatérünk. 

További videós tartalmaink itt.